Место у окна.

Через двадцать минут за бортом будет −45°. Здесь останется +22°.

Набор высоты

9 000 метров.

Снаружи −45°. В салоне — как на земле.

МК100.

Берёт воздух от двигателя при +200° и отдаёт салону +22°.

  1. Отбор воздуха+200°
  2. Теплообменник+90°
  3. Турбохолодильник+22°
Схема МК100: горячий воздух от двигателя остывает в теплообменнике, сжимается компрессором, теряет воду во влагоотделителе и охлаждается в турбине перед подачей в салон. Цвет стрелок — температура: красный — горячо, синий — холодно+200°от двигателя · 3 барза бортзабортный воздух · 0,25–1 баркомпрессор · 4 барв салон+22°123
Изделие
МК100
Лист
1 / 3
Данные
MOCK

Магистраль.

От +200° до +22° — за то время, пока воздух идёт по трубам.

+200°
+22°

Салон

Всем +22°.

Воздух в салоне обновляется каждые три минуты. Это работа МК100.

Место у окна.

Через двадцать минут за бортом будет −45°. Здесь останется +22°.

Набор высоты

9 000 метров.

Снаружи −45°. В салоне — как на земле.

МК100.

Берёт воздух от двигателя при +200° и отдаёт салону +22°.

  1. Отбор воздуха+200°
  2. Теплообменник+90°
  3. Турбохолодильник+22°
Схема МК100: горячий воздух от двигателя остывает в теплообменнике, сжимается компрессором, теряет воду во влагоотделителе и охлаждается в турбине перед подачей в салон. Цвет стрелок — температура: красный — горячо, синий — холодно+200°от двигателя · 3 барза бортзабортный воздух · 0,25–1 баркомпрессор · 4 барв салон+22°123
Изделие
МК100
Лист
1 / 3
Данные
MOCK

Салон

Всем +22°.

Воздух в салоне обновляется каждые три минуты. Это работа МК100.

ТЕПЛООБМЕННИК

Завод авиационных систем кондиционирования

Самолёт над облаками на закате